1. Sinabi ng CEO ng UPS na si Carol Tomé sa isang pahayag: “Nagkaisa kami upang maabot ang isang kasunduan na panalo sa lahat ng panig sa isang isyung mahalaga sa pamumuno ng unyon ng National Teamsters, mga empleyado ng UPS, UPS at mga customer.” (Sa kasalukuyan, may mataas na posibilidad na maiiwasan ang isang welga, at posible pa rin ang isang welga. Ang proseso ng pag-apruba ng mga miyembro ng unyon ay inaasahang tatagal nang mahigit tatlong linggo. Ang resulta ng boto ng mga miyembro ng unyon ay maaari pa ring magdulot ng welga, ngunit kung ang welga ay maganap sa oras na iyon (katapusan ng Agosto), hindi ang orihinal na babala noong Agosto 1. May mga pangamba na ang kakulangan ng mga drayber ng trak ay maaaring magsimula sa susunod na linggo at maparalisa ang mga supply chain ng US, na magdulot ng bilyun-bilyong dolyar sa ekonomiya.)
2. Sinabi ni Carol Tomé: “Ang kasunduang ito ay patuloy na magbibigay sa mga full-time at part-time na empleyadong drayber ng trak ng UPS ng nangunguna sa industriya na kabayaran at mga benepisyo, habang pinapanatili ang kakayahang umangkop na kailangan namin upang manatiling mapagkumpitensya, mapaglingkuran ang mga customer at mapanatili ang isang malakas na negosyo.”
3. Sinabi ni Sean M. O'Brien, general manager ng Teamsters, isang pambansang kapatiran ng mga trucker, sa isang pahayag na ang pansamantalang limang-taong kontrata ay “nagtatakda ng isang bagong pamantayan para sa kilusang paggawa at nagtataas ng pamantayan para sa lahat ng mga manggagawa.” “Binago namin ang laro.” mga patakaran, lumalaban araw at gabi upang matiyak na mananalo ang aming mga miyembro sa aming ideal na kasunduan na nagbabayad ng mataas na sahod, nagbibigay ng gantimpala sa aming mga miyembro para sa kanilang paggawa, at hindi nangangailangan ng mga konsesyon.”
4. Bago ito, ang mga full-time na driver ng UPS para sa maliliit na pakete ay kumikita ng average na $145,000 kada taon sa kabuuang kabayaran. Kabilang dito ang pagbabayad ng buong premium ng health insurance, hanggang pitong linggong bayad na bakasyon, kasama ang bayad na statutory holidays, sick leave at opsyonal na mga bakasyon. Bukod pa rito, mayroon ding mga gastusin sa pensiyon at pag-aaral.
5. Sinabi ng Teamsters na ang bagong napagkasunduang pansamantalang kasunduan ay magtataas ng sahod ng mga full-time at part-time na Teamsters ng $2.75/oras sa 2023 at tataas ng $7.50/oras sa panahon ng kontrata, o higit sa $15,000 bawat taon. Magtatakda ang kontrata ng part-time na base wage na $21 kada oras, kung saan ang mas maraming senior part-time na manggagawa ay tatanggap ng mas mataas na sahod. Ang average na maximum wage para sa mga full-time na drayber ng trak ng UPS ay tataas sa $49 kada oras! Sinabi ng Teamsters na aalisin din ng kasunduan ang two-tier wage system para sa ilang manggagawa at lilikha ng 7,500 bagong full-time na trabaho sa UPS para sa mga miyembro ng unyon.
5. Sinabi ng mga Amerikanong analyst na ang kasunduan ay "mahusay para sa UPS, sa industriya ng transportasyon ng pakete, sa kilusan ng paggawa, at sa mga may-ari ng kargamento." Ngunit "kailangang maghanap ang mga nagpapadala ng mga detalye ng kasunduan upang maunawaan kung gaano makakaapekto ang bagong kontratang ito sa kanilang sariling mga gastos, at kung paano ito makakaapekto sa pangkalahatang pagtaas ng singil ng UPS sa 2024."
6. Ang UPS ay humawak ng average na 20.8 milyong pakete bawat araw noong nakaraang taon, at habang ang FedEx, ang US Postal Service, at ang sariling serbisyo sa paghahatid ng Amazon ay may ilang labis na kapasidad, kakaunti ang naniniwala na ang lahat ng pakete ay maaaring hawakan ng mga alternatibong ito kung sakaling magkaroon ng welga. Kabilang sa mga isyu sa negosasyon sa kontrata ang air conditioning para sa mga delivery van, mga kahilingan para sa malaking pagtaas ng sahod, lalo na para sa mga part-time na manggagawa, at pagsasara ng agwat sa sahod sa pagitan ng dalawang magkaibang uri ng manggagawa sa UPS.
7. Ayon sa pinuno ng unyon na si Sean M. O'Brien, dati nang nagkasundo ang dalawang panig sa humigit-kumulang 95% ng kontrata, ngunit naudlot ang negosasyon noong Hulyo 5 dahil sa mga problemang pang-ekonomiya. Sa mga pag-uusap noong Martes, ang pokus ay sa suweldo at mga benepisyo para sa mga part-time na drayber, na bumubuo sa mahigit kalahati ng mga drayber ng trak ng kumpanya. Matapos ipagpatuloy ang negosasyon noong Martes ng umaga, mabilis na nagkasundo ang dalawang panig.
8. Kahit ang panandaliang welga ay maaaring maglagay sa UPS sa panganib na mawalan ng mga customer sa pangmatagalan, dahil maraming pangunahing shipper ang maaaring pumirma ng mga pangmatagalang kontrata sa mga kakumpitensya ng UPS tulad ng FedEx upang mapanatili ang daloy ng mga pakete.
9. Posible pa rin ang mga welga, at hindi pa tapos ang banta ng mga welga. Maraming mga tsuper ng trak ang may galit pa rin na maaaring bumoto laban sa kasunduan ang mga miyembro kahit na may pagtaas ng suweldo at iba pang mga panalo sa mesa.
10. Gumaan ang loob ng ilang miyembro ng Teamsters na hindi na nila kailangang magwelga. Hindi pa nagkaroon ng welga ang UPS simula noong 1997, kaya karamihan sa 340,000 drayber ng trak ng UPS ay hindi kailanman nagwelga habang sila ay nasa kompanya. Ang ilang drayber ng UPS tulad ni Carl Morton ay kinapanayam at sinabing labis siyang nasasabik sa balita ng kasunduan. Kung nangyari man ito, handa siyang magwelga, ngunit umaasa siyang hindi ito mangyayari. "Parang isang agarang ginhawa," sinabi niya sa media sa isang bulwagan ng unyon sa Philadelphia. "Nakakabaliw. Ilang minuto lang ang nakalipas, akala namin ay magwewelga na, at ngayon ay halos naayos na."
11. Bagama't sinusuportahan ng pamunuan ng unyon ang kasunduan, marami pa ring halimbawa ng mga boto ng kolektibong pagsang-ayon ng mga miyembro na nabigo. Isa sa mga boto na iyon ay dumating ngayong linggo nang 57% ng unyon ng mga piloto ng FedEx ang bumoto upang tanggihan ang isang pansamantalang kasunduan sa kontrata na sana ay magtataas sa kanilang sahod ng 30%. Dahil sa mga batas sa paggawa na nalalapat sa mga piloto ng eroplano, ang unyon ay hindi pinapayagang magwelga sa maikling panahon kahit na may boto ng hindi. Ngunit ang mga paghihigpit na iyon ay hindi nalalapat sa mga tsuper ng trak ng UPS.
12. Sinabi ng unyon na Teamsters na ang kasunduan ay magkakahalaga sa UPS ng humigit-kumulang $30 bilyon sa loob ng limang taong termino ng kontrata. Tumanggi ang UPS na magkomento sa pagtatantya, ngunit sinabing idedetalye nito ang mga pagtatantya ng gastos kapag iniulat nito ang mga kita sa ikalawang quarter sa Agosto 8.
Oras ng pag-post: Agosto-04-2023
